去年穿過PUMA推出的mobium 跑鞋,其中幾項創新的設計讓跑者有耳目一新的感覺，穿過其它廠牌多款
的跑鞋對於各家所獨有的功能略知一二，但是很多地方都看的到各家在
功能上其實是大同小異有的只是在名稱上稍做修正，但是看PUMA這一兩年在跑鞋研發上的心力投入值得
肯定。
接下來就慢慢來探究新款Mobium Elite Speed 跑鞋帶來不一樣的體驗。
今年PUMA 推出一個口號: FOREVER FASTER
照字面上的解釋也許會誤解成一直不斷的加速單純的追求速度，但是深究其意義代表不斷的挑戰自我超越
自己不一定
在速度上的追求突破也要在生活態度上勇於迎接挑戰，這也是PUMA今年新口號所要達到在跑
步市場上的全新挑戰。
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[外觀]
這次PUMA推出兩款Mobium 跑鞋分別針對慢跑型跑者—Mobium Ride及速度型跑者---
Mobium Elite Speed，這次先介紹這款Mobium Elite Speed ，從外觀來看整體樣式
和前一代的跑鞋設計很類似鞋面採用puma logo 黑豹圖案件對稱排列霸氣十足，也充滿現代感
很符合時下年輕族群的目光。
先來看看鞋面設計類似噴墨彩印方式將圖案印在透氣網布上而布面材質觸摸起來顯的柔軟富彈
性，鞋面配色漸層深淺網目很有立體感。
但是鞋面網目不是一般大孔設計這點在透氣性上有待後續實測來體驗散熱效果如何?
鞋面中段有ADAPTIVE FIT字樣，這是鞋面彈性貼合技術這款跑鞋為了讓速度型跑者能夠在加速時和跑鞋
更貼合採用此一技術讓跑鞋和跑者也合而為一的感覺。
鞋身後段靠近鞋頸部位採用一般大孔網布設計，在鞋身後端印有MOBIUM SPEED 字樣，再往下看鞋底
末稍稍往後突出設計增加落地面積有效的減少落地造成的衝擊力道。
從這張圖來看就很明顯的看出來鞋底後端的特別設計。
從鞋側面整體外觀來看鞋底中段很明顯的看到有配合足弓設計的凹洞，
而鞋底耐磨層設計的更為圓滑突出，有別於一般跑鞋平底設計這樣以2D鞋面硬要立體腳底配在運動時的
動態擠壓，這款mobium elite speed延續前一代的設計概念
縮提式大底讓跑者運動時配合腳底的擠壓收縮達到有效率的跑步效能展現。
[鞋底設計]
看完鞋面外觀接下來看到重頭戲鞋底，略顯突出鞋點設計
外觀上和第一代的mobium已經做過改款了，從原先的以腳掌骨模型為避震重點改變為橫向的避震系統，
從內側向外側擴張，而這款跑鞋主要是以中前腳掌為著地方式，
從側面來看耐磨層稍為厚一些一方面補強避震系統一方面增加耐用度。
幾個觀察重點:在鞋底外形設計上以圓弧邊緣為主這樣在觸地時步伐轉換上會更有效率，在鞋底區塊交接
處設計類似某牌的omega系統利用空隙讓跑步時下壓力部份轉換前進動力但真正作用不是完全一樣。
鞋底的耐磨層EverTrack 厚度增加使用壽命，這點對於跑者來說是一大福音，而同時兼顧到避震及耐磨
兩大特點。
[3D-X型彈力繩]
另外看到puma的獨家專—X-band :
延續第一代的mobium跑鞋x-band外觀上很接近但改進了彈力繩的固定模式，在彈力繩交叉中點上下兩
塊橡膠材質有略為硬了些一方面強化固定彈力繩上下位置一方面也增加耐用性。
x-band的主要功能在於讓跑者觸地回彈這一系列的動作時
鞋底隨著不同時間點所承受壓力時動態調整鞋底彈力，彈力繩拉長時儲存彈力位能在離地時提供下壓後蹬
的動力這就好像是獵豹奔跑時一系列的動作流暢。
彈力繩交接處在新款設計上有稍加改進，略為凹陷的固定環比舊款降低磨損率。
[鞋帶、鞋頸、鞋舌設計]
這次speed鞋款的鞋帶孔設計採用四孔另外以扣環方式取代開孔設計，原先以為扣環拉繩回延伸到鞋面中
段但是仔細一看只有在鞋帶孔邊緣是彈力扣帶設計。
另外四孔鞋帶孔設計比起一般5~6孔設計來說少了些對於速度跑者的要求鞋子本身緊貼雙腳的跑步模式略
顯不足。
這點在後續實測時會加以詳述。
鞋頸及鞋舌部位有加厚處理保護腳踝及腳背部位免於受傷危險。
鞋舌厚度對於跑者來說有很大幫助，一方面保護腳背另一方面有效的輔助固定面和腳背更為貼合的功能，
在爬坡時腳背會很容易頂到鞋舌末端這時加厚的處理避免產生過多的磨擦。
[鞋墊設計]
在鞋墊上這雙新款的mobium speed有用心設計，紅綠相間的配色連看不到的地方都有驚喜，末端puma
MOBIUM 字樣及綠色點狀排列呼應鞋面的綠點設計概念延伸到裡面。
翻過來看鞋墊背面中段左右兩邊立體刻紋讓鞋墊配合足中部兩側像是第二層的避震系統般設計，讓跑者在
速度追求時能有多一層保護而不會增加過多的重。
另一方面刻紋也可以避免鞋墊因為跑動而造成細微的滑動現象。
側面來看立體剪裁配合腳形貼合。
[puma Mobium Elite Speed實測]
初次穿上新款的mobium Speed跑鞋實際感覺和第一代的重量差距不大但是真正小跑起來就覺的其實輕盈不少，鞋底設計略高些會有感覺中前腳掌落地的設計重，這款鞋和另一雙ride跑鞋在設計上最大不同在於這款是針對速度型跑者量身打造的中前腳掌落地鞋款，以前穿另一款的N牌(知名科學家廠牌)那款的設計就是增高鞋底前端的耐磨層是採用前高後低的設計概念強迫跑者就是要先以前腳掌落地為主但是那款並不適合大多數的跑者，這次speed鞋款`利用小幅度的
改變加厚鞋底耐磨層厚度讓中前腳掌有一些落差造成類似前腳掌落地跑法幫助跑者在進行速度上訓練時能夠更為有效率。
測試這款跑鞋路線選定了關渡路線轉以前沒跑過的忠義山登山步道轉小坪頂，這一趟路線有平路、爬坡、草地、越野等不同路面一次以不同路況來測試speed跑鞋的操控性能，
平路面時感覺speed加速性不錯，X彈力繩延續第一代的優點張力加強些，更容易體會到動態調整跑鞋的精華所在，
但是初體驗時有感覺到比正常鞋帶孔少的設計對於鞋面貼合及整體跑感來說會有點不足，也就是鞋面中段包覆感有點降低，但是若綁到最後一孔又會造成鞋帶太短不易綁緊的缺點，所以只好拉緊前面四孔的鞋帶確實的綁牢固定才會降低
跑鞋的鬆脫感，這點我想會是日後設計改進的另一個地方。
山路及越野測試時對於泥土路面及草地抓地性能略顯不足，可能是鞋底耐磨層的磨擦系數不算大對於越野路面的掌控只有跑者自己本身仔細拿捏好，不然會有打滑風險。
但是到一般柏油路面的操控性能就沒話說了，很輕盈的爬坡
在彈力繩的張力發揮下爬坡不費力，而且這時以中前腳掌落地踩蹬更有效率的爬坡讓體力不會浪費在多餘的動作上面。
下坡路段時跟上速度型的前輩跑友一路下衝在幾公里的路程裡體會到SPEED的加速性能優異，前腳掌踩地抬腳一氣呵成輕鬆達到四分内的境界另一方面高速下要求的避震性不能少，這款跑鞋加厚的EVERTRACK 及立體的鞋墊避震剪裁雙保險保護腳底免於過多的衝擊力道。
[前後兩代比較]
從外觀上來看舊款的跑鞋和新款的mobium elite speed
很接近但是鞋面材質speed 捨棄傳統網布材質加上絹印上puma logo “豹”剪影在質感上提升不少。但是整體透氣性實測時感覺比起傳統網布會有點悶熱感，這點是美中不足的地方。
鞋帶上舊款的採用彈性鞋帶在綁緊時要特別注意不然會有鬆脫情形發生，而在speed鞋款上在鞋帶孔上面變了點花樣
採用穿帶式鞋孔原本以為會將鞋孔的彈力帶往下延伸到鞋面中段這樣會在綁緊鞋帶時連帶的將鞋面更貼合腳背四週
這樣更能夠加強人鞋合一的狀態更可以在加速性上提升不少。
鞋身側面來speed鞋款在鞋底耐磨層厚度及弧度上改進了些
主要是加強中前腳掌落地的跑姿調整而且增加一定程度的耐磨性，除此之外弧度設計也可提升跑步時的落地及蹬地的時間落差，圓弧構造很輕易的就帶動雙腳交替前進不用單一隻腳落地後需要近貼地面再回彈的動作。
在後腳跟上舊款的後腳跟有類似保護腳踝的設計但speed鞋款為了減輕重量沒有刻意加強這方面的構造。
而且後跟鞋面也恢復網布材質和舊款的亮皮面有所不同。
從這張圖來看後腳跟明顯的比起舊款高出不少。
接下來看重點項目:
鞋底構造是puma mobium 引以為傲的地方，延續上一代的彈力繩構造這次進階版在構造上幾個小地方進行修改，
彈力繩更緊貼溝槽內側且加強週邊的輔助支撐構造，這樣對於彈力繩在運作時更能夠有效率且穩定的進行動態調整。
這點再經過幾次實測時的比較發現確實改進不少，對於步伐調整及加速時的轉換動作更為流暢。
分區來看鞋底前段:
舊款的採用貓科動物的腳點軟墊模式但是新款的speed恢復成橫向設計由內向外擴張中間採用溝紋設計讓跑動時的下壓力部份轉換成彈力位能再轉成前進動力這點是一般跑鞋的傳統作法。
而圓弧厚底構造雖然在外觀捨棄貓科軟墊構但是厚墊其實也還是保有緩震的功能。
彈力繩交接處新款的speed前後兩塊分隔膠塊有使用較硬材質這樣對於交接處的形變減最低，避免加速時因為交接處的滑動而造成步伐偏移情形，而且交接處兩側有內縮些集中
加強彈力繩中段穩定且鞋中段在轉換時也更順暢。
再看到彈力繩末端更可以看出新款speed具有更穩定的效能
彈力繩弧度轉換更圓滑且內縮成水滴狀，而舊款的彈力繩末端則是三角形構造這樣在繩張力轉換時會變的更有效率避免過多的能量耗損。
另外在舊款上彈力繩交接處speed的位置稍微內免去舊款跑友所詬病的會有明顯的磨擦到問題發生。
從這張圖來看就可很清楚的看到不同之處。
而且speed跑鞋在鞋中段內縮後會更容易的在跑姿上的轉換
而舊款鞋底中段則有些許支撐反而會阻礙轉換動作的進行。
[比較總結]
1. speed鞋款更輕量化加速性也強化不少對於速度要求跑友來說會是一項利器。
2. 鞋帶構造上因為少一孔設計對於包覆性來說會有點不足
這點是美中不足的地方。
3. 彈力繩進階版對於跑姿調整上更為輕鬆自在。
4. speed鞋款在透氣性上稍嫌不足在鞋面的材質挑選上日後會是一項改進項目。
5. speed鞋款在加速性及高速避震性上十分優異，對於平時速度訓練跑者來說可以兼顧速度和防護兩大要求。
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