[多威30年]
多威創立於1983年算算今年邁入第30年了，長期致力於跑鞋研發及創新帶給跑
友一雙雙符合需求的專業跑鞋為主要宗旨，看到多威30年來在跑鞋設計及研發上
投入的心力讓我想到以前小時候常穿的牛頭牌跑鞋，在當時也是具有創新的運動
鞋款但是再翻開看看現在的樣式和當初並沒有多大的缺別，之所以拿來做為比較
不是因為我鍾愛那個品牌而是借這個例子來說明剛開始的起始階段也許多站在同
一起跑線上隨著時間的流逝有的品牌能夠拋去包袱找到一條新道路有的則是依循
舊規一成不變，在我看來也許創新不一定帶來成功但是卻是一條必須走的道路。
如下 多威品牌代表的是-----努力爭取全力以赴的概念。
這次多威為了創立30週年紀念特別製作了這款限量馬拉松鞋，不管是從外觀
配色、新穎包裝、特殊材質等多方面下手推出這雙紀念款--馬拉松鞋。
從配色上---銀灰色系就讓這雙馬拉松鞋與眾不同，白金代表的是堅強、珍貴、獨
特等特性這次鞋款採用的白金配色正是要讓跑友穿上這雙限量跑鞋締造屬於自己
的新記錄讓我們細細品味這款獨特品味的馬拉松鞋。
[外觀介紹]
從收到外盒開始就是一連串的驚喜，銀色包裝袋給予這款馬拉松鞋一種尊貴感
覺，包裝袋質量摸起來像國外馬拉松賽後發的保暖錫箔紙般。
拆開包裝袋後露出的是銀色側開鞋盒，整個鞋盒一改常見的掀蓋方式取而代之
的是側邊開口的設計，鞋盒正上方是多威的 logo圖案，側邊則是多威的英文
字樣，這雙馬拉松限量紀念鞋還未開封就像是珍貴珠寶般的受到尊榮對待。
鞋盒正面又下方刻有30TH字樣，代表多威30年紀念鞋款。
鞋盒正面的多威 logo 圖案---簡潔有力。
鞋盒邊的尺寸標牌還記錄著限量發行編號。
掀開鞋盒側蓋，映入眼簾的是銀色鞋袋，在包裝上真是太精美了，一層又一層的
雖然拆的包裝多了而這也即將証明等待是值得的，果然是30年限量珍藏版的架
式。
放在鞋盒上已經是一幅蠢蠢欲動的樣子隨時要掙脫出來奔向賽道的感覺。
拉開一看一雙銀灰色的金邊馬拉松鞋終於展現在眼前了而除此之外來附了個小的
黃金色的同版馬拉松鞋，乍看之下這雙限量版的馬拉松鞋確實與眾不同，從鞋盒
包裝到真正露出真面目在在顯示多威這次真的費盡心力的將30週年慶推出的限量
珍藏鞋款，而接下我再一一揭開這雙跑鞋的真實內含。
隨貨搭送的金色小鞋鑰匙環也是注目的焦點。
[鞋面網布]
很中規中矩的鞋面網布設計，細膩的車縫線看的出來作工很仔細，樣式雖然不
算流行但是更符合大多數跑友的需求為主要設計概念，網布露空還算緊密
從外觀上來看透氣性不準，因為透氣性優劣也可由鞋內鏤空程度來判定，下一張
圖從內往外看就見端倪了。
內往外看透氣性布料不擔心悶熱問題。
[鞋內底透氣設計]
從鞋內往外看鞋底設計多個排氣孔洞剛好可以借由這些設計增加透氣性，跑步
時腳底的熱氣可以借由這些孔洞排出鞋外讓跑鞋保持足夠的乾爽程度，不過鞋底
開孔的一個缺點是要是跑過積水很容易就滲水到鞋內造成襪子濕透問題。
由外而內來看孔洞更是明顯，這10個開孔就是為了將鞋內熱氣一一排出的最好利
器。
鞋側邊多威跑鞋的logo大大的橫越鞋面中段更有質感的顯現出這雙紀念鞋款
的與眾不同之處。
鞋後跟 CHINA及30TH字樣證明了此雙鞋的血統及歷史意義，相信這幾個設計
會是符合廣大跑友的期待及滿足。
[鞋底材質]
接下來介紹這雙鞋的重點項目，從鞋底來看最前端近腳指部位採用顆粒底設計
在中前鞋底到鞋底後端前緣採用EVA材質，這部位看來好像是少了耐磨底般
會不會增加磨損速度?而在腳跟後段則有耐磨層設計近似於半馬蹄形。
這是第一次穿多威的顆粒底跑鞋以往穿著的顆粒底跑鞋在設計範圍都會在
鞋底前半部但是這款跑鞋將顆粒底設計在最前緣，而這有點像是純粹利用前腳掌
來跑步感覺，再準確一點講有點像是用腳尖落地後前進和釘鞋很類似的跑法
也就是在跑姿上著重在前腳掌落地模式，這點留待正式測試時再一併解說。
在鞋底所設計的顆粒底模式注重落地時的抓地力，能夠有效的提升跑步效率
對於尋求速度型的跑者來說這類的設計有如虎添翼的效果，但是在加工的製作
上顆粒底看似簡單但是其耐用性是一個很重要的課題。
顆粒底的黏著牢固性及耐磨性對於這類跑鞋是很重要的使用壽命依據，這類的顆
粒除了要有相當強的耐磨性外也要配合高黏性的膠合才能完美的呈現一雙耐用
及實用的顆粒馬拉松鞋款，好的耐磨顆粒在使用一段時間後會磨損但是並不會脫
落或是脫膠情形發生。
鞋底中段採用EVA材質，看到方格鏤空型的設計就是為了減輕重量而做的，每個
菱形方格內採用內縮紋路設計直到向內開孔，這樣設計在跑動時鞋底彎曲柔軟
上更為容易，也加速跑動落地轉換的頻率。
鞋底採用大規模的鏤空設計雖然可以減少鞋子整體一定的重量但是在跑鞋觸地
回彈上力道的展現會是另一個值得深入探討的問題?
回饋力道是否會因為這樣設計導致地面反饋力對於腳底施力不平均的問題，
而且鞋底受力範圍剛好在腳底前腳掌觸地的大面積上，採用這類設計確實需要
好好的測試一番。
內縮性的鞋底鏤空設計
[鞋底耐磨層]
在鞋跟耐磨層部位設計為半馬蹄形狀，在其上刻有止滑紋路增加一定程度的抓地
力 。
從側面來看不算厚，按壓材質沒有特別硬的感覺，對於耐磨性有待測試。
鞋舌部位在馬拉松等輕量鞋款中不會特別加厚處理所以一般都是為了減輕重量採
用薄內裡處理。
從這張照片來看厚度真的不算厚。
[鞋墊]
鞋墊設計就是十足的透氣性佳，從正面來看前腳掌設計有多個透氣孔讓腳底的熱
氣隨時能夠順暢的排出鞋外，配上剛介紹的鞋底鏤空設計有如虎添翼的效果展
現。
看一下，透氣孔密密痲痲的做足了散熱效果，這裡的設計是小開孔。
鞋墊底方格紋路讓鞋墊不會在跑動時移動造成困擾。
一般在輕量跑鞋上鞋墊設計會偏薄，看這款馬拉松鞋墊真是薄，剛好利用這雙來
練輕功，要是著地太大力恐怕會有點問題發生。
在鞋墊後方設計和腳型符合就像是具有包覆性般的感覺，對於跑動時腳側邊的保
護會更為完整，
鞋內開孔，在幾雙鞋款上都會看到類似的小洞，是否為在製造時為了固定鞋底
黏合時夾子所留下的痕跡，這點我不是很確定?
多威馬拉松鞋標牌
[跑吧--戰袍背心]
初次穿上跑吧戰袍參加2013遠東新世紀馬拉松賽--半程馬拉松
總排名第29名分組第5名，以前穿過多款的跑步背心這件在質料上算是細軟材質
比賽大量流汗時不會緊黏身上造成不適也沒有吸汗後變重的感覺。
比賽照片，這次比賽沒有一併穿上田徑褲因為賽前有測試過褲子偏短也有點卡卡
的擔心會燒襠所以臨時決定換穿它牌的田徑褲應戰，預計在10/20會再次穿上
跑吧多威跑步背心應戰--艋舺馬拉松，希望能夠創下好成績。
2013.10.20 艋舺馬拉松賽 比賽照片 ，第二次穿上跑吧戰袍 ，326 完跑。
[顆粒鞋底比較]
針對多威此款馬拉松鞋腳掌前端顆粒鞋底做一個比較:
各家顆粒略有不同，我會針對穿過的跑鞋進行分析比較給大家做個參考。
(1)多威 馬拉松鞋款 MR 9701
腳掌前緣顆粒底 、方型規則小顆粒、外圍五邊形大顆粒。
範圍最小對於著地面積局限在腳尖前端部位，顆粒外圍及內圈採用同大小顆粒
顆粒分布採用斜角方式黏合，主要功能著重在腳的最前端部位使力蹬地。
axxxs牌 虎走路跑鞋(舊款顆粒)
腳掌前半部顆粒、方型規則顆粒、鞋底內側長條狀顆粒。
這款跑鞋顆粒大小偏大對於內側及外側顆粒大小不同提供的抓地力道也不同。
適合長時間的比賽穿著。
axxxs 牌 虎走路跑鞋(2013年新款)
腳掌前半部顆粒、三角形規則顆粒。
進階版的顆粒底改為三角錐形正反黏合，提升抓地力。
axxxs 牌 虎走跑鞋(日本製鞋款)
腳掌前半部顆粒鞋底、圓形大小規則顆粒。
圓形顆粒鞋前段到後段漸大，強調著地蹬底這一個動作運作時的對地不同施力。
這款鞋單價高除了鞋底不同外在鞋面及各方面材質也多有改進。
axxxxs 牌 2012 TAKUMI 路跑訓練鞋
腳掌前半部顆粒鞋底、不規則大小顆粒。
這類不規則顆粒底跑鞋提供腳底觸地不同部位施力點壓力不同設計顆粒大小
我較習慣穿這類跑鞋抓地力夠蹬地有力但是顆粒方面有的偏小對於耐磨性
不算太好，可以看到在正中央的落地點磨損較嚴重，其它部位還好不算太嚴重。
[多威馬拉松紀念鞋款--MR9701 測試]
路線: 三重區重陽橋往關渡橋自行車道
測試里程: 0924 16.13 KM
0926 11.06 KM (間歇跑400x20趟)
0928 36.10 KM
1001 20.15 KM
1002 21.01 KM
1004 20.22 KM
1005 27.81 KM
總練跑測試里程: 152.48 KM
[測試心得]
從拿到這雙鞋的瞬間心裡就已經擬定好測試計畫，一雙好的馬拉松鞋要求是不管
在短距離的操控或是長距離的舒適都要兼顧不然充其量只能說是一雙平凡的跑鞋
而已。
第一次穿時原本擔心有點大的尺寸會不會造成問題，這點在初次試跑了16KM後
疑慮消除了但是這裡還是建議多威在尺寸上需要再嚴謹一些，對照過我的跑鞋
尺寸大小和多威這雙馬拉松鞋是一模一樣的，同樣是US 10 但是多威這雙就是有
點大，實際上路測試後還好不會造成過多的滑動產生磨擦起水泡的問題。
有了第一次的試鞋經驗第二次試跑直接挑戰我個人首次的20趟400間歇跑測試:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
自行車道 里程牌 10.8 KM ~ 10.4 KM 400M X 20 趟[間歇90秒]
85''02/90''27/83''22/83''98/83''23/
82''16/79''46/84''17/83''33/85''86/
85''96/87''09/85''10/89''89/85''88/
88''90/86''48/89''26/82''98/83''02/
平均: 85''
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這次挑戰是我的第一次跑20趟雖然間歇時間不算好但是主要在趟數我完成了
以前只挑戰過12趟的400間歇，那幾次都是衝進84秒內但是這次意義不同
直接將趟數拉到20趟對於心肺的挑戰不可說不大，還好有多威馬拉松鞋
的幫忙，穿上這款鞋前端顆粒底在抓地力蹬地向前的衝力很足，有別於一般
顆粒底跑鞋做在鞋底中段這雙是一改常態的做在前緣對於蹬地後踢的力道
很得心應手。
在此之後測試練跑了幾次都在20km以上主要是以準備長距離為主為即將到來的
馬拉松賽做準備，穿上這款限量馬拉松鞋在長時間的訓練下透氣性及舒適性
很棒，不管在訓練或是比賽都會是一雙絕佳的利器。
[鞋測總結]
1.第一次穿上多威馬拉松鞋這次還是限量鞋款外加顆粒底的設計，鞋測時間很足
夠所以練跑測試距離達152公里之多，也更好從速度測試到長距離穿著舒適感
測試都一 一 的放大檢視，加速性很棒有跑鞋大廠的跑感，可見製作上很用心
也是一個大突破，跑長距離也不會有憋腳或是卡腳的感覺，可見這雙跑鞋
適合短距離也適合長跑比賽是沒有問題的。
2.一般的馬拉松鞋有一個缺點是重量輕但是鞋底反饋力道會變的太強了這點
在長距離跑步下來很容易造成腳底疼痛感，但是穿上多威馬拉松鞋沒有
這個感覺，即使是因為流汗或是雨天整天鞋子都濕透了也不會發生磨破皮
起水泡現像，這點很值得肯定。
3.多威跑鞋在鞋號上及尺寸可能要再多加注意一下，大小會和實際跑鞋有點差距
像我穿US 10 但是從外觀比對我穿的跑鞋大小一樣但是穿多威會有大一點的
感覺這點希望在尺寸上要更為細心測量才好。
4. MR9701 馬拉松紀念鞋款在顆粒上採用前腳掌部位設計有別於一般的馬拉松鞋
是整個前腳掌或是全鞋底設計這點在跑動時會太著重於前腳尖部位，我剛開始
試穿時右前腳掌會有點感覺但是穿了幾次後慢慢適應這種跑法而腳底的感覺也
慢慢解除，所以跑友在選購上要特別注意這個差異性，要挑選適合自己的跑鞋
最重要。
5.在鞋中間部位有點捨棄耐磨層設計所以很像是直接以中底觸地感，這點對於
以中前腳掌落地跑友來說會加速這個部位的磨損，也會縮短跑鞋的使用壽命。
6.鞋中間部位採用鏤空菱形設計，內部以漸縮層設計在速度跑時施加在腳底的
壓力會有點不平均所以在以此款跑鞋進行間歇等高強度訓練時要特別注意
不然有時會造成腳底板疼痛發生。
7.後腳跟耐磨層材質在質料上需要再多加強些，跑了150KM後已經有一定程度的
磨損，也許材質可以經過測試找到薄且耐磨的設計方式這樣一方面減輕重量一方
面延長使用壽命最重要。
[跑鞋落地分析]
鞋底觸地後諄備做轉換動作，一般我的跑姿會是中前側邊鞋底落地後轉為全腳掌
觸地。
全鞋底觸地後開始做蹬地的前動作，從鞋中部位轉換成鞋前端扣地，這時的顆粒
發揮效能有效的提供蹬地的靜動力，類似儲存足夠能量後借力使力的往下出力。
這時已經幾乎是前腳掌著地了，包含部份的鞋中底部位而這張照片就很確實的
說明多威馬拉松鞋的顆粒功能，外圍的大顆粒有效的提供鞋底與地面的磨擦力
內緣的小顆粒底提供更進一步的前進動力，
[鞋底彎曲測試]
蹲下彎曲測試柔軟度很好，腳尖處剛好是顆粒底的位置，在跑動時很好使力。
從後方來看就更明顯了確實在顆粒底的位置，若是有穿過釘鞋經驗的跑友
就知道這個位置和釘子地方很接近而原理有有近似之處，也是借由顆粒來提升抓
地力讓跑動蹬地的感覺更明顯。
下兩張圖更好利用顛腳來訓練小腿肌力，也可以前腳尖抬高來拉筋，不過這動作
在訓練時要小心不要用力過猛而受傷了那就不好了，跑前或是跑後拉筋讓筋骨舒
展開來會有利於跑步肌肉群發展。
[磨損情形檢視]
右腳:
在跑步時右腳通常觸地較大力相對來說磨損也較嚴重些現在先來看看右腳
跟磨損情形，耐磨層外側確實磨的較多累積里程150km已出現些許磨損情形。
量測周長: 5.0 cm
在鞋底中段也是我觸地的位置，看來也有磨損而且這裡的材質偏軟不算耐磨
所以造成磨起毛邊現象。
看右腳顆粒底情形整體來說右腳也是磨的較多的。
放大來看，已經將顆粒磨到圓滑了，顆粒最先接觸地面所以在材質選擇上
需要特別講究，而這也是顆粒底的關鍵技術所在。
左腳:
比較右腳來看磨損較少，量測周長4.5cm，且磨損刻紋較淺。
左鞋中底部位也是磨起毛邊。
左腳顆粒底略為壓扁至於磨損不算太多。
[練跑測試距離資料]
0924 16.13 KM
0926 11.06 KM
0928 36.1KM
1001 20.15 KM
1002 21.01 KM
1004 20.22 KM
1005 27.81 KM
