輕鬆跑

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新一代的adizero F50 Runner 3 顏色更為亮眼，此雙全黃色系讓眼睛為之一

亮，是很徹底的黃色系。

在介紹這雙F50新款鞋之前有必要先認識一下adidas Running 家族跑鞋分類:

adizero 系列屬於輕量的訓練及比賽鞋款。

SuperNova 系列屬於慢跑鞋款。

ClimaCool 強調透氣性功能鞋款。

BOUNCE屬於運動休閒鞋款。

再細分adizero系列如下:

neutral 一般型鞋款[分速度及訓練]

stability 穩定型鞋款[分速度及訓練]

competition 競賽型鞋款

此款F50 屬於新的分支  Versatile 多功能型鞋款系列。

提到F50最早是用在開發足球鞋款的輕量技術，另外F50足球鞋款的設計概念

融入到跑鞋當中，一體成型鞋面及大膽的配色使的F50跑鞋帶有足球鞋款的

味道。

此款adizero F50 跑鞋也是明年國道馬拉松賽指定鞋款，參加過數次的國道馬拉

松賽雖然比賽在三月份但是天氣卻是轉變很大遇過大雨大風大太陽低溫，真是

什麼狀況都會發生，還有賽道路況是柏油路面而穿上一雙性能佳的跑鞋是征服此

一多變氣候的秘密武器接下來一一剖析此款跑鞋的多功能特點:

[外觀特點介紹]

在打開箱子時真的被一整個黃嚇到了，原本看照片以為是偏一點點螢光但是一看

是純黃色系列的，整體來看和F50足球鞋款有很大的相似處。 

鞋側的三條adidas線條logo從鞋底延伸到接近鞋帶側邊這設計和足球鞋款

有異曲同工之妙。

鞋面前端網布大面積透氣開孔讓跑步時更能享受乾爽舒適，而週邊皮面設計

較少也是透氣性佳的好處。

從鞋開口往內側望去看到透亮的光芒讓長時間跑步產生的汗氣不會積在鞋內

造成不適感。

鞋後跟的SPRINTFRAME 設計類似賽車椅般的將腳後跟穩穩扣住，讓跑步時

減少後腳跟的晃動發生能夠更穩定前進腳步。

TORSION SYSTEM 中底平衡系統:

有效的穩定跑者的足弓使的在跑步時有足夠的足弓支撐作用，也可以防止過渡內

旋情形發生。 

從鞋底來看TORSION SYSTEM 從鞋跟前端延伸到前腳掌部位，一氣呵成。

從這張照片來看前腳掌五根勾爪設計更能在跑步前進時抓住底面提供前進力道。

讓跑步動作從踏腳到收腳更為順暢。

從這張來看稍稍突出鞋底的設計讓抓地力更強化。

再來提到我喜愛的功能就是adidas FORMOTION系統，分離鞋跟設計讓跑者

在跑步時有效的減少地面回饋力道，此款輕量訓練鞋更能在減輕重量下利用此

系統保護跑者的雙腳，分散地面的力道反射轉為前進動力更能加強前進動力。

記得穿過早期的FORMOTION鞋款就很不能適應，因為消弱大部份的地面回饋力

道，這樣雖然化解了地面力道但是相對的也會讓跑者更費力的去蹬腳前進。

改進後的FORMOTION更輕巧更實用兼顧避震和前進力道轉移，讓跑者更能在

輕鬆不費力的情形下有效的轉為前進動力。

鞋底前端的adiPRENE+ 彈性材質設計讓跑步時踏地後能夠迅速回彈

為前進動力，兼具吸震和彈力兩大特點，相信穿過adidas跑鞋的跑者一定印象深

刻。

鞋墊來看搭配黑色系更增添整雙鞋的時尚感。

adizero :light makes fast

從這句很貼切的道出adizero的特點就是輕量讓跑者更快向前推進。

想要突破自己比賽成績唯有adizero F50

這雙F50也設計有micoach跑步傳感器置入孔。

鞋墊背面顆粒紋路設計。

[F50 二代及三代比較]

前一雙F50 Runner 2 和Runner 3 是截然不同的配色，一黑一黃 一暗一亮

從鞋頭來看Runner 3 前端網布稍圓滑，前一代的網布鞋尖和透氣孔也較三代還

要小一些。



側邊來看左邊Runner 2 皮面包覆面積較大，鞋頭包覆稍嫌多了一點。

3代改進了這些小地方。



兩代疊在一起看差異性頗大，撇開顏色來看從側面logo到小皮面設計都不大一

樣。



若是從鞋底來看發現鞋底從前端到後端近似一樣，下面有幾張照片來做細部分

析。



鞋跟Formotion大小比較一看幾乎一樣沒有差異。

鞋底來看: TORSION SYSTEM 及鞋前端五爪設計只在配色方面有差別。

看完此款跑鞋的外觀及功能準備正式上場了。

[練跑測試]

試鞋第一天剛好遇到間歇課表為了不影響練跑就很冒險的直接上場衝了。

一般正常步驟是新鞋不要跑快不要跑長，但是還是捨棄慣例直接上場，先慢跑

1km後直接操課了，前面幾趟不貪快就順順的加速跑，雖然是第一次穿就衝速度

原本以為會不適應但是幾趟下來跑的很順沒有新鞋需要的適應期問題。

幾點個人觀點:在鞋面側邊感覺有點不貼腳可能是鞋面有點外擴導致腳背的包覆性

有點影響，這可以透過調整鞋帶改善此問題。

之後試鞋剛好碰上連假練跑時間增加就連續試鞋也安排了長距離練跑感覺此款鞋

在速度上及長距離表現上很棒，長時間練跑下腳不會有悶熱感覺練跑當天還下著

小雨但是鞋子透氣性佳跑起來真的很舒服，對於避震需求的跑友又不想穿太笨重

的慢跑鞋此款鞋絕對是首選。

文章前面提到此款是國道馬指定鞋款，而在速度及長距離上的表現讓我眼睛一

亮，剛好可以提供跑者一雙創下佳績的好鞋還有這次國道馬紀念背心是黃色系的

剛好配上這雙F50黃色系列整套穿起來更是整場焦點。

1229 15KM隨意跑

12.30 寒流 雨天 LSD慢跑 

12.31 爬坡間歇練跑

 [鞋測總結]

1.對於想要一雙提供輕量但是保有足夠避震性能的跑鞋，F50會是一雙不錯的選

擇。

2.不管是比賽還是訓練，adizero F50可以讓跑步更輕鬆，不管是速度訓練

還是長距離練跑都能達成目標。

3.想要從慢跑鞋進階到輕量跑鞋的跑友但是又想保有一定程度的避震性能。

4.平時訓練量大的跑友可以透過adidas 獨家避震系統Formotion來兼顧

跑量和保護雙腳。

[速度圖表]

1225 9.39  km 間歇跑

1226 9.26  km 隨意跑

1228 8.24  km 隨意跑

1229 15.65 km 隨意跑

1230 25.63 km LSD慢跑

1231 24.04 km 爬坡間歇跑

0101 13.46 km 隨意跑

鞋測里程: 105.67 km

SNOVA 5 一改之前配色這次大膽的螢光色系真的讓人眼睛一亮，

真是搶眼啊~~

即使是穿出去逛街也不遜色，但是新一代的SNOVA 5 那只有亮麗的外表

它的內在真的很實在又具功能性，有了前幾次的試穿這次會是一個全新的體

驗。

其它鞋色反而是顯的保守許多。

另外還有配備GTX防水設計的鞋款:

先看看整體外觀:亮亮亮~~不僅跑步實用而且有休閒風。

在鞋側邊採用黑邊也很耐髒。

SEQUENCE 5 鞋後跟字樣:

前腳底版ADIPRENE+避震材質:

講到避震材質除了ADIPRENE+ 還有ADIPRENE

這兩種差在那裡??

ADIPRENE+配備在前腳掌主要功能是在落地後能夠迅速的回彈讓跑者能夠

有效率的推進。

而後腳跟的ADIPRENE材質則是吸震材質能夠有效減少地面的回餽力道。

這兩種材質最簡單區分就是看實驗影片:

左邊ADIPRENE+ 材質球 落地後會反彈

而右邊ADIPRENE材質球落地後吸住不動

http://youtu.be/XNQ3YuL7Vfs

三條橫線 亮銀材質更突顯品牌辨試度

鞋前端對於姆指部位有加厚處理免的跑一段時間被撐破的情形發生。

很多跑友有這個困擾就是鞋子還很新但是穿沒幾次怎麼被腳指甲撐破一個洞

要換新鞋又會心疼。

FORMOTION 技術:

最值得讚賞的後腳跟避震:FORMOTION 是需要避震性能佳的跑友首選鞋款

運作原理:

當腳著地時後腳跟的FORMOTION 類似分離鞋跟會減緩地面的回餽力道

進而保護雙腳及膝蓋免於受傷。

這個感覺像是你穿SNOVA用力踩地時會有一個氣墊一樣緩衝但是這個原理

除了有類似氣墊幫助外還有轉移力道的功能，把地面回彈力道轉移另一個方向

而不是朝腳踝甚至膝蓋位置直衝而來。

也許有跑友又會問不是要練習前腳掌著地嗎?那這個不是沒用了

有些跑友習慣利用腳後跟著地跑步而這個跑姿較容易因為直接衝擊到膝蓋而造成

傷害，所以在初期還未能更改跑姿的前提下挑一雙適合自己的跑鞋進行訓練

防止傷害發生。

從這張照片來看FORMOTION 分離鞋跟設計，當腳著地後會壓迫到此一配備

向後延展達到避震功效。

記得當初穿過前幾代的SNOVA 時真有點不習慣，每踩一步就會把地面反作用力

抵消掉所以你要跑快恐怕要更費力些。

後鞋底耐磨層及ADIPRENE避震材質:

馬牌輪胎耐磨底設計更增加跑鞋的使用壽命。

中底TORSION SYSTEM 穩定腳底板設計:

嵌入中底的熱塑性材質更能夠將前腳掌及後腳跟在跑步時達到穩定的功效。

blown rubber 側邊耐磨橡膠

軟膠設計也提供部份緩衝效能。

從這張照片就能清楚看到鞋底耐磨層設計，黑色部份為馬牌輪胎耐磨設計

灰色部份除了耐磨也提供緩衝功能。

PRO-MODERATOR

中底支撐材質防止腳在運動中側翻情形發生，一方面穩定足弓免於過度外翻

另一方面保護腳踝及膝蓋等部為免於受到過度衝擊。

加厚處理鞋墊，穿起來更為舒適後方腳跟處加高處理更能達到穩定後腳跟

的功效。

鞋墊背面

此款內附有micoach 的步伐傳感器置入孔

[試跑記錄]

2012.10.09 里程:12K

第一次試穿剛好遇到例行速度課表，原本練跑前還在猶豫要穿這雙拼速度嗎?

出發後剛開始確實被鞋重340克稍稍拖住，但是1.5公里後慢慢加速好不容易

拉到4'30''，對於已經習慣穿輕量鞋款衝速度的我來說穿上這雙跑鞋剛開始

為了加速跑步著地會稍稍變成後腳跟先觸地，可能是重量關係加上本身我腿力不

足，但是會稍稍縮小步幅把著地感覺拉回成中前腳掌著地，後段折返回程還是因

為體力不足速度稍微下降些，初次體會新款SNOVA 5比起之前的穿著經驗

已經感覺後腳跟的FORMOTION避震有很大的進步，以前是踏腳後吸震太明顯

反而消弱了大部份的回彈力道，較不利於速度的推進，這次感覺跑起來很順

拖腳感覺似乎小了很多。

腳踏地時側中前腳掌著地切換到前腳掌



切換到前腳掌

2012.10.11 里程:10KM

有了第一次試穿體驗，這次練跑前段5KM預計速度不拉高在後段慢慢提速看看，

回程時在轉彎處一時不查沒看到路邊高低落差稍微滑了一下，小翻船還好即時

穩定住步伐沒有大礙，這次體會到中底TORSION SYSTEM穩定功效，當跑步

前進時此一配備有穩定前後腳掌的功能，避免扭傷腳踝的情形發生。

這項設計在籃球鞋款上更是重點項目，打球時踩在別人腳上是常有的事

一雙好鞋可以減少意外發生時的嚴重傷害。

2012.10.12 里程:8KM

有了前兩次速度跑體驗，今天就降速跑來細細體會一下這雙跑鞋的優點，感覺

FORMOTION真的是一項不錯的設計，一般跑友習慣後腳跟著地這時要是沒有

好的保護長時間下來很容易造成腳踝甚至膝蓋的傷害，記得7年前練跑第二年

就發生膝蓋疼痛情形，一方面跑量剛增加另一方面跑姿也沒有很正確造成跑後

膝蓋疼痛，後來還配戴超過半年護膝練跑，之後才慢慢拿掉。

當時速度也不快大概六分多但是還是會造成腳的傷害。

近幾年跑鞋改進很多實在是跑友們的一大福音。

2012.10.15 里程:3KM

前一天議長盃半程賽結束今日就安排健走緩和一下，即使是走路更需要穿一雙

保護腳的好鞋，因為每一步踏地時的衝擊是紮實的回饋到膝蓋上面，至於跑步

時透過腳的轉換有時對於衝擊力道反而能夠在短時間轉移，快走時對於避震

的需求更是明顯，FORMOTION瞬間後移消弱地面力道讓運動對於腳的傷害

一一化解掉。

鞋測總結:

1.這雙SNOVA 5 跑鞋配備FORMOTION避震系統能夠有效的化解地面衝擊力道

對於大部份的跑友來說是練跑的利器，想要有雙避震好的鞋款這款會是一個不

錯的選擇。

2.對於偏低足弓的跑友跑步最痛苦的是穿了一雙不對的跑鞋，這雙

在中底位置配有PRO-MODERATOR材質讓有這需求的跑友能夠更舒服的跑步

不會因為過度外翻造成足部的傷害。

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之前Supernova Sequence 鞋測

adidas Supernova Sequence 2 跑鞋 開箱文

Supernova Sequence 3 鞋測前介紹

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這雙TAKUMI  ren 跑鞋是日本製鞋達人--三村仁司和adidas合作開發的新款

競賽鞋，記得幾年前剛推出時就很轟動，而當初為2004年日本奧運選手設計的

米糠鞋也引發話題，今年2012推出新款的TAKUMI ren 訓練鞋款是我第一次

有機會穿上這雙達人製作的跑鞋真的很幸運。

在測試這雙新款跑鞋前先稍加介紹一下這雙鞋的特點:

1.先看看日本官網對這雙鞋的歸類

此款跑鞋分為 TAKUMI ren 及 sen兩款，而這雙跑鞋又被歸為訓練鞋款

另一雙則歸為比賽鞋款，在重量上ren鞋款重195g算是路跑鞋款，而下圖

也把這雙歸為10km跑進40分內的選擇鞋款。

2.從外觀來看:

從這張照片來看前端顯的很薄，沒有跑鞋較多的包覆感，而這會不會影響加速時

腳尖頂到問題這要跑過才知道了。

正反面看一下，標準顆粒底的跑鞋適合跑友參加比賽優先的選擇，在其它日系

品牌也以顆粒底為挑選比賽鞋的依據。

根據資料來看，三村先生之前是從另一家日系跑鞋轉到adidas來的，而這也就能

解釋為何在設計理念上是如此接近的原因。

看到顆粒鞋底真的讓我心跳加速，因為只有在比賽時才會穿上如此設計的跑鞋

平常練跑頂多穿上輕量鞋款。

3.鞋面網布設計兼顧輕量及透氣性更加強了防潑水性。我想跑者最為重視的是

跑鞋的透氣性，在長距離賽事時往往鞋內因為大量流汗導致積水

若是能夠快速排水這樣對於腳的舒適性來說會變的很重要。

另外提到一點在鞋前端邊緣採用布面設計這在日本製競賽跑鞋上都是這樣的設

計，一般我買的大陸製的就不是這材質。這會不會也是分辨不同產地製造的

依據?

網布面透氣設計。

鞋後跟匠字樣更突顯這雙鞋的獨樹一格的不同，穿上這雙鞋會不會有加持作用啊?

比賽時的心理因素對於成績的表現多少也會有影響。

4.鞋跟上方TAKUMI REN 字樣，而下方SPRINTFRAME 穩定腳跟設計

讓跑這在行進過程中穩穩緊貼腳後跟不側移。

從這雙鞋會看到許多地方---綜合了兩家跑鞋設計理念，取各家優點合而為一

對於跑者來說真是福氣。

5.鞋底顆粒設計:

前腳掌顆粒耐磨底設計十足日系品牌大廠的特有風格，

至於效能如何?是一定要跑過才知道的。而這裡就很明顯的看到另一家日系跑鞋品

牌的風格，這項特點在於良好的抓地力，提供跑友步伐後踩往前的另一項推進力

從這張來看顆粒設計概念幾乎相同。



腳尖前方使用了馬牌輪胎耐磨材質，至於為何會在鞋尖做如此設計，我在後段

練跑測試心得上會加以說明。

6.後腳跟耐磨底

薄薄一層，表示最好拿來比賽穿就好，雖然這雙定位在訓練鞋款但是論價位及功

能性來看已經夠格當比賽鞋了，另一方面也可以延長使用壽命，記得我上一雙比

賽鞋足足穿了三年半參加大小比賽，最後是跑友說怎麼路跑鞋穿成馬拉松鞋一樣

薄了真是省過頭了。

從這張圖來看真的很薄。

7.鞋墊:沒有為了再減重設計成露空狀，這點應該可以考慮再加強鞋墊透氣設計。

鞋墊背面止滑紋路。

8.這代表?? 練習鞋款 而另一款sen則歸類為戰鞋也就是競賽鞋款。

下圖把兩款做了分類: 練[ren] 及 戰 [sen]

9.鞋內車縫線將鞋面及鞋底牢牢綁住，這樣更增加鞋子的耐用性。

下圖鞋後跟車縫線

鞋內車縫線

練跑鞋測心得:

收到鞋子時剛好遇到颱風來搗亂，下雨天要把這雙鞋穿出去真的於心不忍

終於等到天氣放晴了，穿出去試鞋了~~

2012.10.01 散步+慢跑5 K

第一次穿新鞋剛好遇到前一天路跑賽結束後的跑休日，但是為了趕快體驗一下

這雙鞋子的感覺還是穿出去散步直接體會一下。

把比賽鞋款穿去走路真的不適合，因為鞋薄快走對於地面的回饋力道反而比跑步

來的大，若是跑步習慣大力踩地的除外，走了2KM後小跑步1KM體會一下跑鞋

的輕及絕佳的抓地力，五分速慢跑已經很有感覺了，這趟算是測試前的初體驗。

2012.10.02 孝義路700M長爬坡 四趟

昨天舒緩一下路跑賽後的酸痛，今天正式上課表了，為了迎接週日基隆山路半程

賽考驗今天就來趟久沒跑的長爬坡間歇跑，慢跑暖身1KM到孝義路口後開始今天

課表訓練，這長上坡之前舊記錄是3'20''今天不知道能跑多少?

起點出發後明顯感覺到腳底抓地力超強，類似腳底有黏性一樣，之前穿過

a牌的顆粒底跑鞋這兩者一比較馬上分出高下，雖然師出同門但是在細微處

就是不相同，用力輕鬆腳也沒有特別使力跑，第一趟跑進3'19''馬上就破了

之前跑這的舊記錄，喘息一下慢跑下山繼續課表，邊跑邊回味雖然同是顆粒底但

是這帶有黏性的抓地力讓爬坡變的容易了些，去除造成鞋底輕微打滑因素

感覺更為省力的爬坡，第三趟在跑順了的情形下又刷新記錄，3'09''這真的

太神奇了~~今天的四趟長爬坡間歇讓我見識到了這雙製鞋達人的功力。

2012.10.03 慢跑 8K

昨天間歇跑今天就慢跑一趟，速度不算快當做是間歇後的緩和跑一樣，細細體會

TAKUMI ren 的優點，"鞋底黏性"讓我很輕鬆的就能加速，腳蹬地回彈一氣呵

成不拖泥帶水的前進，這雙鞋結合兩大品牌的優點於一身，可以看到大方向

很像但是細微的地方又個有巧妙不同，順順跑完又更加深週日基隆半馬穿這雙

出戰的信心。

2012.10.04 孝義路700M長爬坡間歇跑 x 5趟

今天課表安排長爬坡間歇跑五趟，速度不會像週二衝那麼快，主要是完成五趟

爬坡間歇為主，配速力求穩定盡量減少前快及後快中間特慢的缺點，TAKUMI 

ren 鞋跟 sprintframes 穩定住腳跟不會因為鞋子輕量造成腳底易偏移的

缺點，這感覺像是坐在賽車座椅的感覺，具有包覆性更加穩住腳跟讓跑者在抬

腳蹬地這一連續動作更為順暢，另一方面配合鞋中底的TORSION SYSTEM 

兩者互相搭配更是如虎添翼。

[鞋測實戰]

在試了四天後決定週日基隆半程賽實戰鞋測這雙TAKUMI 跑鞋，對於比賽鞋我很

挑剔，我只穿有把握的跑鞋應戰，對於這雙跑鞋賽前的試穿讓我信心十足

就把這場半程賽當做試鞋機會，測試在高速下鞋子狀況，基隆半程賽路況是

下坡一段後一路爬坡6KM中段上上下下最後原路回程，上坡不算陡平常練跑路況

比這困難所以去程很穩，雖然地面濕滑但是靠著絕佳抓地力穩穩上山，

折返後先是上下坡度體力有點下滑速度地了些，後面一路下坡衝到四分速

更能體會到下坡衝速的止滑力，最後終點前一小段爬坡結束比賽，這場表現

還不錯擠進六名分組名次，實戰上下坡測試更顯的這雙鞋的絕佳性能。

[鞋測總結]

1.鞋底顆粒更增黏性:

TAKUMI ren 結合兩大品牌的優點，鞋底耐磨顆粒設計是這雙鞋款的重點項目

  雖然和a牌師出同門但是細分來看這雙TAKUMI 跑鞋的顆粒略小對於跑步時

  和地面的接觸時更有"黏性"，有點像是F1賽車光頭胎特性，在離地釋放一瞬間

 借力使力的給腳部另一助力讓跑者能夠感覺扣住地面但是馬上釋放的優點，

 也很類似釘鞋原理，給地面施力地面回給跑者另一個反作用力但是這力道

是讓跑者前進的另一動力。

試跑時另一個體驗是前腳掌大面積顆粒底設計在跑步時前腳掌著地特別明顯，

這也有助於速度的提升。

2.鞋後跟SPRINTFRAMES及鞋中底 TORSION SYSTEM:

另一項重點是鞋跟的設計，穩定住腳後跟至腳踝下方位置不會在跑步時偏移

在速度型跑者比賽時任何一個多餘的腳步偏移累積下來是很可觀的，這不僅會

浪費時間另外也可能會造成腳部的傷害，而這兩樣設計整合在一起就是為了

減少這樣的事情發生。

3.比賽鞋款:

雖說這雙官方定位是訓練鞋款不過若是跑友適合穿路跑鞋的話這雙當成比賽鞋

款十分適合，經過週日實戰測試後也把這雙歸為我的比賽鞋。

收到這雙adizero TAKUMI ren 跑鞋時真是興奮，鞋測這麼多次了這次的鞋款

真的讓我期待要穿上這雙拼一場的決心，在穿上它正式測試前先瞧瞧這雙大師級

的鞋款，乍看之下會把這雙和某日本a牌的鞋款混淆，真的除了logo外

其它地方真的很像，也是一般跑友挑選路跑鞋款甚至馬拉松鞋款的標準式樣。

而這雙也是號稱日本鞋神的三村仁司和adidas聯手打造的adizero TAKUMI 

匠系列鞋款。

這裡有他這次訪台的問與答及相關介紹我就不再多說了，把重點放在鞋子身上。

http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=12421

adidas 日本官網 對於 TAKUMI ren 介紹:

http://adidas.jp/running/product/takumi_ren_m.html

把這雙歸類在10km 40分選手穿著，不過我看穿這雙應該可以衝速度是沒問題的

比較適合想拼速度但是又怕馬拉松鞋太輕太薄會傷腳的跑友穿著，我之前就是

想改穿馬拉松鞋但是試穿後還是穿回路跑鞋實在是因為鞋薄包覆性不夠

光試穿就覺的怕怕的，而這雙競賽鞋款就很符合想衝又怕鞋保護不夠的跑友穿

著，詳細試穿心得留待鞋測後再一一公布。

日本adidas官網公布的此款跑鞋適合何種速度跑者穿著:

從這張照片來看前端顯的很薄，沒有跑鞋較多的包覆感，而這會不會影響加速時

腳尖頂到問題這要跑過才知道了。

正反面看一下，標準顆粒底的跑鞋適合跑友參加比賽優先的選擇，在其它日系品

牌也以顆粒底為挑選比賽鞋的依據。

鞋面網布設計兼顧輕量及透氣性。另外提到一點在鞋前端邊緣採用布面設計

這在日本製競賽跑鞋上都是這樣的設計，一般我買的大陸製的就不是這材質。

網布面透氣設計。

鞋後跟匠字樣更突顯這雙鞋的獨樹一格的不同，穿上這雙鞋會不會有加持作用啊?

鞋跟上方TAKUMI REN 字樣，而下方SPRINTFRAME 穩定腳跟設計

讓跑這在行進過程中穩穩緊貼腳後跟不側移。

鞋墊:沒有為了再減重設計成露空狀。

鞋墊背面止滑設計。

這代表?? 練習鞋款 而另一款sen則歸類為戰鞋也就是競賽鞋款。

TAKUMI 鞋款分類圖:

看一下鞋內車縫線將鞋面及鞋底牢牢綁住，這樣更增加鞋子的耐用性。

後腳跟耐磨底

薄薄一層，表示最好拿來比賽穿就好，以延長使用壽命，記得我上一雙比賽鞋

足足穿了三年半參加大小比賽，最後是跑友說怎麼路跑鞋穿成馬拉松鞋一樣薄了

真是省過頭了。

鞋頭布面更增質感。

重點項目到了，前腳掌顆粒耐磨底設計十足日系品牌大廠的特有風格，

至於效能如何?是一定要跑過才知道了。

前腳掌顆粒是否耐磨也是此款跑鞋另一個重點項目。

鞋底前端馬牌輪胎耐磨設計。我不知道為什麼做在鞋尖，這部位磨損情形應該

不高啊?磨損在前腳掌外側居多。

TORSION SYSTEM 穩定足弓設計。

TIRRENINA 環保人造皮革不使用有機溶劑，記得十多年前在高雄做皮革工廠

廢水處理員時才知道現場排出的廢水多髒多臭加上顏色千奇百怪的，真是高污染

行業。

這代表是用了自然染料會有掉色問題嗎?

吸汗快乾排汗材質

示意圖:至於能透氣到什麼程度?其實多汗跑友一定有經驗跑完整雙鞋像下水一樣

有人建議是綁條毛巾在腰上能有效防止跑步時鞋子濕問題。

找時間操鞋去吧~~"也許"這雙鞋會成為我的比賽鞋款，就等穿過後再評估了。

adidas贊助兩雙鞋測跑鞋 一雙: SNOVA 5 另一雙大師設計款 Takumi-ren 競

賽鞋款。

Takumi-ren 可能會[晉升]為我的比賽鞋，好鞋很多這雙還沒穿我就給了很高評

價，努力努力再努力~~別辜負了這些好鞋。

收到這雙輕量跑鞋後就等著正式練跑時試試速度跑，鞋子重量187克算是很輕的

路跑鞋款，初次穿上這雙跑鞋時感覺怎麼鞋帶設計的這麼細?對於腳背有些許的壓

迫感，這雙鞋的初體驗是感覺真的很輕。

以下是測試練跑記錄:

測試日期:2010.06.24 

路線:成蘆橋--自行車道--關渡橋--關渡自行車道--雙溪橋折返

里程:29km

第一次鞋測就直接挑戰長距離練跑，剛開始時前面兩公里跑順了，開始加速跑

真的是越跑越順，鞋輕真的很適合練速度，但是也感覺到鞋底的避震性不算太好

在鞋重考量下多少會影響到避震的性能，一起團練的跑友昨天才練完 36km

所以今天有些跑友都慢跑排乳酸，跑到關渡自行車道時與另一位快腿一同拼了

一段4km速度跑，剛開始還能以四分速跟上但是最後2km掉到四分半了

直到洲美橋時落後100 m之遠，就這樣10km 路程衝了兩段，而整雙鞋像下水過

一樣全部濕透了，鞋墊透氣性不算好在濕透情形下就不好跑了像拖著腳跑一樣。

回程就和跑友隨意跑有些路段再加一點速度的跑回到成蘆橋結束29公里練跑，

也體驗feather 2 的首次鞋測。

鞋舌在跑後會偏移到側邊。



還是有點不習慣太細的鞋帶，綁緊後還是覺的對於整體鞋面的包覆穩定性不夠。

測試日期:2010.06.25

路線:重陽橋--小關渡橋來回 

里程:10km 速度跑

昨天 29公里跑後沒有乳酸累積，原本今天週一是散步日但是上週六跑休

就把今天訓練課表改為10km速度跑，心想既然這款主打輕量那就把它的強項

發揮出來，七點多太陽已經出來很久了，再練速度真的很吃力，也別於昨天

LSD練跑今天全程拼速度就是考驗的開始，是我的考驗也是這雙鞋的考驗。

在重陽橋下1K自行車里程間來回跑，剛好可以體會一下這雙鞋的操控性能

在速度下很輕鬆的完成跑步間的步伐轉換，原本第一次試穿時感覺避震較差

但是這次再穿感覺腳已經適應了，而這也是跑快的另一個重點要練到輕鬆快跑

若是下腳力道過大對於腳的傷害性恨大，記得前一陣子剛練速度時每次跑後

腳底板都刺痛，這一段時間以來已經慢慢習慣了，所以在跑步腳著地的力道

也可以慢慢調整。可以講說是從大力踩慢慢轉變成水上漂的力道，這點也可以

減緩鞋底的磨損。

每公里手按時間:

1K 4'34''21

2K 4'22''72

3K 4'30''31

4K 4'32''64

5K 4'37''45

6K 4'36''70

7K 4'43''74

8K 4'33''27

9K 4'38''09 

10K 4'11''71

里程: 10.41KM 時間: 45'20''84 均速: 4'21'' 

測試日期:2010.06.26

路線:觀音坑溪橋旁聖母宮 爬坡間歇200M X 10趟

里程:8KM

今天練爬坡間歇跑，跑上坡時對於SPRINTFRAME感覺還不錯，有穩定腳步

的功能，上坡主要是掌握住跑步節奏不要忽快忽慢的，每一步穩穩的往上跑

一體成型的SPRINTFRAME讓腳步不會輕易偏移，今天挑戰10趟爬坡間歇

真的快累掛了，還好是穿輕量的 feather 2來不然想要跑完恐怕很難。

測試日期:2010.06.28

路線:重陽橋下1000M間歇跑X4趟+500MX1趟

里程:6KM

今天安排1000M間歇訓練，剛開始先慢跑500M後開始進行今天課表，想說

第一趟1000M就配慢一點，穿上輕量的feather 2不算太累就跑進四分內，

還沒開始加速前感覺鞋底怎麼有震動，原本以為是底部夾了東西?但是停下來看

有沒有，後來發現是因為鞋帶細而我又把SPEED_CELL外掛在鞋帶上導致跑步時

晃動造成錯覺以為鞋底有東西，把SPEED_CELL往前移動了一下之後就沒有這感

覺了。接下來幾趟越跑越累還好都能夠在四分內撐完課表訓練。

跑/休

3'43''25/3'38''59  3'48''53/3'31''87  3'53''45/3'44''75 

3'55''20/4'03''73  1'35''84/X

[adidas adizero feather 2 跑鞋測試總結]

1.自2010.06.24起總共測試練跑8次，練跑里程共:101.76km

   其中兩次近30km LSD練跑 其它均為速度練習。

2.下圖為8天測試練跑後鞋子外觀照片，經過100公里的測試外觀還算好，

但是鞋底就有點髒了。

看鞋底，由於耐磨底設計較少另外白色部份已經變灰像已經穿很久的感覺，

這點我想在鞋底材質選擇上可能要再改進一下。

後腳跟配合 SPRINTFRAME設計開孔及輕量但是這個洞有時會卡石頭。



後腳跟有些許磨損，已經把ADIwear字樣部份磨掉了，這也是輕量化美中不足

的地方，較少的耐磨材質對於鞋子的耐穿性會稍稍打折。

前腳掌非耐磨底也已經變灰，前面兩個開孔偶而也會卡石頭。



3.adizero feather 2 輕量鞋款重量僅190公克在訓練速度上面可以得心應手

    不過在加速時要考慮到前腳掌著地時較大的回饋力道，因為此雙鞋款在避震

  上面不算強項，在速度訓練時要別注意。

4.另外兩次30km LSD練跑時發現腳底透氣性普通，一方面是鞋墊沒有透氣孔另

  一方面我想是SPRINTFRAME底部一體成形沒有足夠的透氣孔設計，只靠鞋面

   的透氣我想有點不足，若是跑友腳底出汗嚴重可以考慮climacool主打散熱鞋款

[micoach SPEED_CELL  使用]

在這一篇已經把SPEED_CELL大致上的使用介紹過了:

http://blog.xuite.net/harris1020/assassin/61393956

但是在iphone or ipod上app介面稍為簡單了些，這時你若是想要看進一步的資

料就只有到micoach.com網站去看。

首先把你已經上傳到iphone or ipod上的資料同步到micoach.com上面。

點選下圖中間小圖示

接下來你可以登入到micoach.com網站選擇你的訓練資料查看。

在這裡先介紹一下如何製定屬於自己的訓練課表:

1.在micoach官網註冊帳號製定訓練課表。

 http://www.adidas.com/tw/micoach/

2.制定新的訓練計畫

3.選擇跑步訓練計畫

4.這裡可以選擇 參加比賽 或是 有效的跑步等不同需求。至於各項課程有何差異

在於課表難易度，若是初學者可以先選擇有效地跑步等較輕鬆的課程來進行訓練

若是想要參加比賽的跑友可以選擇將以多少完跑成績來進行訓練。

5.在這我選擇---參加馬拉松課程

這裡有分等級，看自己目前程度在那裡還選擇等級，若是半程能跑進100分內

10公里能以45分完跑就可以選擇此等級來嘗試看看能否達到馬拉松330成績。

6.依照比賽時間或是開始時間開始訓練課表。

在評估訓練這裡，進行12分鐘的自我評估這樣系統會知道該如何更準確的

製定你的跑步區間。

 7.系統根據你的訓練結果或是評估訓練製定你的micoach區域，這裡我以速度

做為我的區間設定模式你也可以選擇心跳做為區間設定模式。

這個選擇你可以在帳號--設定--訓練 裡做更改。

接下來查看訓練數據:

你可以在追蹤--點選最新訓練計畫 或是 點選 日誌查看舊的訓練數據。

下面兩張圖是我在6/29訓練的跑步數據，上面這張是我有在使用micoach 

pacer 在訓練時連到SPEED_CELL所記錄下來的數據。

但是第二張圖則是我透過ipad connect連到SPEED_CELL的數據

比較一下我用pacer時原本是以速度為主但是和ipad running app同步後就被更

改為心率為主?

另外看一下用SPEED_CELL的圖表和用pacer的圖表不同在於，SPEED_CELL

只要一移動它就會開始記錄速度等資訊，而pacer 則是把SPEED_CELL

當作跑步傳感器一般只有在啟動訓練時才會連結上開始記錄數據。

所以你看到SPEED_CELL 和pacer的訓練時間不同一個是1:16:48 另一個是

44分鐘。

這裡我可以利用分段分析選擇我要查看的區間里程或是速度就可以看到

這段距離我跑了多少時間。

[ 補充]

SPEED_CELL 只能存儲最近7個小時的鍛煉記錄若是喚醒SPEED_CELL

後開始記錄跑步資料但是若比賽+車程超過七小時，記錄是否會被刪除?

回答:

比如您在早上出發的時候就用運動激活了SPEED_CELL，那麼設備會開始記錄鍛

練數據，但是您是在晚上7點鐘結束比賽，那麼SPEED_CELL將只會記錄從中午

12時到比賽結束的數據。（前提是這段時間您一直在運動中，並且您在比賽結束

后馬上進行同步）

為了避免記錄過多的冗長數據，SPEED_CELL只會從某一個固定的時間點開始記

錄數據，這就是當您在60秒時間內跑動超過至少80米距離的情況下。這是我們所

說的80米60秒原則。如果速度過慢或者鍛煉持續時間不足60秒的數據是不會作

為正式的運動數據被記錄並同步的。

SPEED_CELL是不會給出電力不足的通知的。如果您使用miCoach Manager來

同步SPEED_CELL，您可以檢測到電量水平。

在同步的時候您不需要大力搖晃設備，只要輕輕晃動即可。

另外，您提到的Pacer會給出跑速感應器或心率計的低電量提示，請問您能否提

供一下屏幕截圖？如果是miCoach Manager的提示，那麼所說的應該也是

Pacer的電量。

等等等~~終於等到這雙adizero feather 2 的推出了，記得上一代推出時

已經知道這雙超輕量跑鞋加上鏤空設計很值得穿看看。

這次一併測試micoach speed_cell for iphone/ipod 

快遞寄來前正巧颱風天鞋盒外面還包一層塑膠袋。

其它款式顏色

鞋號:28cm   

micoach相容設計鞋款，現在adidas主打micoach所以幾乎新出的跑鞋

多半支援 micoach，若是不支援也可以外掛使用。

用色很大膽，這也是近幾年跑鞋設計的一大重點，功能性有也要夠強大。

從這角度來看鞋子好像一體成型，類似足球鞋感覺，還有鞋面好薄~

看到這樣鞋底想到和之前穿的 climacool 鞋款很像，不過這雙之所以這樣

設計一方面也是為了減輕重量。

鞋前端透氣孔設計。

鞋內透氣孔。

鞋跟adizero 字樣

鞋側邊 adizero feather 2 字樣。

另外底座一體成型的sprintframe更可以有效減輕重量。

在這張照片看到 SPRINT WEB 字樣，而這項設計源自於 adidas出的

TechFit緊身衣上的TPU網層，類似如下緊身衣旁的膠條設計原理。

這項設計用料更省有效的減輕重量而不失去對於腳的保護，從透氣孔來看也不會

造成長時間運動後的悶熱感產生。

從這張圖來看鞋底鏤空處看到 SPRINTFRAME字樣知道整個底座鞋底到鞋跟

一體成行，至於少掉的這些設計也是為了減輕跑鞋重量。

就連耐磨層設計也是採用孔洞圖案達到有效的止滑耐磨但不增加額外的重量。

以前都是整片現在看這設計是精簡到一定程度。

看鞋舌也是超薄的材質

鞋墊背面紋路可以防止跑步時的側滑發生。

鞋墊正面絨布面摸起來很舒服，不過這裡若是打幾個洞也許更能增加散熱。

鞋面材質:COOLEVER  吸濕排汗纖維由韓國 huvis公司出產。

有效的減少跑步流汗潮濕帶來的不適，而且快乾時間也提升不少。

小卡說明排汗快乾時間比較。

來看看鞋帶，一摸嚇到怎麼這麼細??連這裡都減量了。

鞋底 micoach 跑步傳感器置入孔。

此次一併測試SPEED_CELL for iphone / ipod

SPEED_CELL 包裝背面

拆開包裝 一個跑步晶片 和一個 for iphone/ipod連接器

內附快速操作手冊(可以到官網下載詳細操作手冊) 保固手冊

SPEED_CELL 可以透過不同連接器和iphone ipod pc mac 相連，不過

也可以透過micoach pacer連接。

將SPEED_CELL 外掛於adidas adizero feather 2 跑鞋外面，文件中提到

 SPEED_CELL可以防止一般的淋雨不會進水，之前使用micoach 跑步傳感器

我都是用外掛模式在使用上都正常即使淋雨跑步都不用擔心進水問題，但是

不能泡水。

也可以直接置放跑鞋內的凹槽內，避免用鞋子大力踢向地面或是牆壁以免

SPEED_CELL受損，由文件上來看若是每週使用五次每次一小時電池壽命可以

使用五個月時間才需要更換新電池。

若是要查看詳細使用手冊可以到下列網址下載:

http://community-micoach.adidas.com/community/support/en/help/view-support-zone.jspa?view=downloads

建議閱讀使用手冊這樣可以解決很多使用上問題。

接下來介紹micoach pacer 與 SPEED_CELL 使用:

SPEED_CELL 可以透過 connect 和 iphone , ipod , pc , mac 連結

單獨的SPEED_CELL 與原先的micoach pacer區別在於，SPEED_CELL可以

在配帶後隨心所意的訓練或競賽等到事後再分析數據，而原先的micoach (或是

for iphone AP)則可以透過事先安排訓練課程依照語音指示鍛練。

[關於SPEED_CELL for ipad 有另一篇文章介紹]

http://blog.xuite.net/harris1020/assassin/61313012

下圖由左自右

SPEED_CELL , 跑速感應器(SS) , pacer , 心率測量器(上方為心跳帶)

下面兩條傳輸線

左邊是MP3連接線 , USB傳輸線

(除了 SPEED_CELL外其它為之前已有設備)

SPEED_CELL 與 SS 比較圖:



SPEED_CELL 功能列表:與之前的SS比較功能更強大也可以記錄更多的資料。

下表提供詳細說明。


pacer 透過耳機線來提示跑者隨時進行課表訓練。

 SPEED_CELL 與 pacer使用及micoach官網介紹:

1.因為之前我是用跑速感應器要更換為 SPEED_CELL時需要重新配對才能使

   用。

SPEED_CELL 和pacer進行配對，下面是詳細的操作步驟:

2.完成SPEED_CELL與pacer配對後就可以進行訓練但是在進行前需要

  在micoach官網註冊帳號以便製定後續的訓練課表。

 http://www.adidas.com/tw/micoach/

3.制定新的訓練計畫

4.選擇跑步訓練計畫

5.這裡可以選擇 參加比賽 或是 有效的跑步等不同需求。至於各項課程有何差異

在於課表難易度，若是初學者可以先選擇有效地跑步等較輕鬆的課程來進行訓練

若是想要參加比賽的跑友可以選擇將以多少完跑成績來進行訓練。

6.在這我選擇---參加馬拉松課程

這裡有分等級，看自己目前程度在那裡還選擇等級，若是半程能跑進100分內

10公里能以45分完跑就可以選擇此等級來嘗試看看能否達到馬拉松330成績。

7.依照比賽時間或是開始時間開始訓練課表。

在評估訓練這裡，進行12分鐘的自我評估這樣系統會知道該如何更準確的

製定你的跑步區間。

 8.系統根據你的訓練結果或是評估訓練製定你的micoach區域，這裡我以速度

做為我的區間設定模式你也可以選擇心跳做為區間設定模式。

這個選擇你可以在帳號--設定--訓練 裡做更改。

以上大致介紹micoach 和SPEED_CELL 使用及官網設定方法，之後會對

adizero feather 2及SPEED_CELL進行測試工作。

___________________________________________________

adidas SNOVA系列之前穿過Sequence那雙(低足弓適用)跑鞋

剛好我的腳型有輕微扁平足，這次測試的跑鞋是 同系列另一款避震型的跑鞋

上次穿Sequence時覺的後腳跟的Formotion能有效減緩地面的回彈力道，

跑起來很舒服這次嘗試GLIDE 4 M 新款跑鞋看有什麼不一樣的感覺。

收到黑色系列的GLIDE 4 M 我滿喜歡的顏色，這樣才耐髒。

先看一下這雙鞋主打強項介紹:

後腳跟的Formotion設計比起前幾代有加大些而且更輕。

分離鞋跟從這張圖看的很明顯。這項設計對於跑者來說能夠降低跑步時地面

回彈力道，前一代的設計會因為太明顯吸震而降低前進速度，這次嘗試新一代的

Formotion看有那些改善?

Formotion 圖解:腳跟分離設計

分離圖解中間緩衝墊讓腳著地後產生--> 向後橫移 動作化解多餘的地面回彈力

道。

下圖:右邊是SNOVA Sequence 3代跑鞋和這次鞋測GLIDE 4 M 比較

Formotion不同。很明顯的舊款設計較小

腳跟後方比較:GLIDE 4M中間緩衝墊也較薄。

另項重點設計:

腳底中央的TIRSION SYSTEM有效的支撐腳底避免不正常的扭曲而受傷。

原本沒發現腳跟的耐磨大底adiWEAR字樣後來發現原來在側邊有小字。

跑鞋試跑記錄:

第一次試穿: 柏油路面

上週土城馬拉松結束腳尚未恢復就先試穿adidas SNOVA Glide 4 M走路體會一

下新鞋感覺，穿上感覺怎麼沒有完全的包覆感覺??我指的是除了腳踝以下有包覆

感外這部位以上有點空洞??起先以為是鞋帶沒綁緊後來試了幾次才知道後面鞋帶

孔間距有點大導致穿上後有點包覆性不足。這在走路的情形下感覺還好但是跑後

感覺如何就要再試看看。

另外在腳踝內側也有同樣空洞感覺?

 第二次試穿: 柏油路面

今天排定訓練課表是500M間歇，因為腳還是有點酸就不衝全力跑，穿上GLIDE

4 M 先慢跑500M後開始今天課程，一般我練間歇都會選擇路跑鞋款來跑一方面

重量較輕也適合加速這次穿重量310g跑鞋衝速度事先也不知道能跑多快?

剛開始還在適應新鞋的操控力道，雖然鞋重有些許影響速度但是下腳後回彈力道

很順不像以前穿 SNOVA Sequence 3 時完全吸收地面回彈力道感覺，

之前有點擔心接近腳踝部位有點空洞?但是正式帶速度跑起來時不會那麼明顯

速度可以順順的從4'20'' 加到3'40''，另外鞋跟Formotion的緩衝比較不擔心

地面衝擊力道，感覺被一一化解了跑起來很舒服，雖然速度會有一點損失

不過若是跑者在練跑速度上不要求到四分速的話這雙跑鞋可以讓你輕鬆

帶到五分內練跑。

下圖間歇跑速度圖表:

第三次試穿: 柏油路面

有了前兩次試跑經驗，這次練跑課表安排是爬坡間歇訓練，這次不要求速度

短短200m爬坡練跑上去時腳步很順，速度配在4'40''上下，而地面衝擊力道

沒有平路間歇來得大但是腳步在上坡時反而是身體下壓的力道較大，

下坡時Formotion更能發揮它的強項。

所以這雙跑鞋若是在山路上穿著更能體會到這雙鞋款的優點，下坡不用擔心

就只管放開腳步衝回終點。

第四次試穿:柏油路面

這週練兩次間歇跑今天排定慢速跑，早上還是穿上GLIDE 4 M跑關渡橋來回

配六分速很輕鬆，這個速度跑起來很舒服加上這雙避震很贊的跑鞋感覺如魚得水

自在，整趟曬大太陽但是不覺的熱剛好練一下耐熱準備下週的海山馬登場。

鞋尖前方反光條很明顯。

綜合這幾次穿著GLIDE 4 M經驗:

1.這雙跑鞋算是很棒的訓練鞋款，在速度損失很少的情形下保護跑者的腳及膝蓋

   免於受到地面的衝擊力道影響。

2.但是在試穿鞋子時感覺整體包覆性好像還差一點點，以為是沒綁緊但是感覺是 

   鞋孔設計方面問題?

3.鞋重方面雖然不算輕約310公克但是在訓練時還是可以接受的程度。

4.鞋子透氣性還算不錯，練跑第二次碰上30度高溫，穿這雙鞋沒有特別悶熱感覺

   算是舒服的完成訓練。

Mobile01 addias SNOVA Glide 4M跑鞋收到了~~這雙黑色系列

很滿意~~

看到網路上和micoach合裝版外盒很眩。

鞋子尺寸

外盒縮圖

開了很多盒了，對於開鞋盒還是很興奮

鞋子前端mi(micoach)相容另外腳尖前方一小塊加厚處理，還有螢光條很貼心設

計。

鞋後方GLIDE 4 字樣

鞋面透氣孔設計，我很喜歡這樣大孔的感覺對於跑步產生熱氣能夠很快散去。

鞋跟FORMOTION設計對於跑者的腳步能夠很安穩的保護住，之前第一次穿

SNOVA系列時還有點不習慣，因為這項設計讓地面緩衝力道減少許多，相對的

速度會被拖慢下來，不過有一好總要犧牲一下，畢竟保護雙腳才是長久跑步的王

道。

大膽配色，中間TORSION設計有效保護腳底不會任意扭曲受傷。

TORSION SYSTEM 支撐腳底不會因為跑步著地切換時造成偏移

鞋尖反光條設計

拆下鞋墊合照

沒有透氣孔就等正式練跑時再試試看散熱效果??

micoach 跑步傳感器放入孔

側面銀光adidas logo設計很搶眼，現在跑鞋在配色上很大膽對於品牌的傳達上

也要很搶眼才會讓人多看一眼。

鞋底FORMOTION設計但是怎麼沒看到常見的黑色耐磨底字樣?

FORMOTION幾代改進下來已經很貼合跑友的需求，對於這雙慢跑鞋是一個主打

強項。

散熱透氣設計就等鞋測再體會

OrthoLite含生物油聚氨酯定製鞋墊泡棉，記憶鞋墊設計穿著更舒適。

記得兩年前及三年前有穿過adidas CLIMACOOL Regulate M及 

Adidas Gazelle 365跑鞋，上次穿的感覺是Regulate 這雙跑鞋外皮似塑膠皮

對於主打的透氣性不算好，更早的 Gazelle 365這雙則是評價很高，真的感覺到

透氣性佳的優點，這次再穿上climacool跑鞋應該會有很大的轉變?

[adidas CLIMACOOL Regulate M 跑鞋]

http://blog.xuite.net/harris1020/assassin/33668244

[Adidas Gazelle 365 跑鞋]

http://blog.xuite.net/harris1020/assassin/26648007

下圖官網照片內部360度環繞透氣設計真的很期待。

官方版的溫度測試也達到絕佳的透氣效果，這點對於跑步腳底容易流汗的跑友來

說很吸引人。

看看外觀真的從外面開始就是大大小小的開洞也就是為了讓腳氣腳臭能夠

快速散去。從鞋墊來看真的鑽了好多小洞有別於一般跑鞋的只有透氣布料設計

鞋底側邊三大透氣孔真的讓腳的熱氣從內到外或是從外到內絕對的通風透氣。

腳底三大孔之後連到鞋底來看真的是一路暢通到底，對於很怕跑鞋太悶而不敢穿

的跑友來說這真的可以消除腳悶的疑慮。

鞋尖設計也是在內層設計多個小孔，不過若是外層布料採用大型透氣孔會更好

像是之前推出的Gazelle 365就是在外層設計為大孔透氣布料效果很好。

Gazelle 365鞋尖透氣設計

轉到鞋底來看真是鏤空，開的孔真是多，唯一擔心是不能踩水不然從外馬上濕到

內。

只在外圍設計耐磨材質

剛穿上時覺的鬆鬆的??是鞋帶沒綁緊嗎??再調整幾次感覺是鞋子前端設計有點大

我是正常楦頭的所以只要鞋子前緣稍微大些馬上就會感覺出來，這點若是腳掌

稍大的跑友擔心這雙是正常楦頭的擔心卡腳可以到鞋店試穿感覺一下。

這次測試只打透氣性當然要慢慢體會一下這項特點，剛開始跑時就明顯感覺到

鞋底透氣性很贊，因為每次著地空氣就從鞋底孔進出鞋內把熱氣帶出來，

這次練跑剛開始速度放的比較慢因為上週馬拉松抽筋後遺症尚未恢復

這樣更能夠感受這雙鞋的特性，這雙鞋重約255克算是輕量慢跑鞋等級，

在即將轉到高溫季節裡要想消除練跑時腳底悶熱的不適感這雙是當作夏日訓練

鞋款的新選擇，正當感受腳底帶來的清涼同時前方有小灘積水，看來只是昨晚

大雨後殘留下來的小水窪，正常跑鞋放慢速度過去是一點影響也沒有的

但是這雙鞋的腳底開孔設計只見我一跑過去馬上就知道不妙，襪子瞬間就濕了

受害面積是前腳掌部位，因為通過時有刻意踮腳跑過不過還是造成腳尖前方進水

外掛micoach跑步晶片，卡上跑步晶片前要先將鞋帶調整好鬆緊，不然扣上後

要再調整就很難把鞋帶拉緊到定位。


之前穿著別款跑鞋經驗當整雙鞋濕透時會因為布料問題造成鞋子悶熱

感急速上升，這時就覺的腳底很重又悶但是這雙climacool seduction 對於水份

排除有絕佳的效能，雖然剛剛襪子濕了一半但是後來又跑了一段距離後感覺沒那

麼明顯，不會有黏腳的感覺發生真的是發揮這雙跑鞋的特性。

慢跑一段後腳也暖開了就和跑友一同練一下課表爬坡間歇訓練，因為週日又有比

賽所以就不跑太多趟，一改之前段衝刺後段沒力的方式，這次前段速度放慢一些

後段急轉彎後再加速，整體感覺抓地力不錯，我原先擔心只有鞋底外圍有耐磨

設計會不會造成打滑?但是測試結果是外圍一圈剛好像勾子般扣住每一步抓地瞬間

不過前腳掌稍稍大些還是覺的跑長後可能會出狀況。

下圖是本次練跑micoach資訊

(中段爬坡間歇訓練 200m x 3 趟50'' 53'' 55'')，另外提到一點

這雙鞋沒有設計鞋底跑步晶片孔只能將跑步晶片外掛方式配戴。

賽前試穿新款的climacool seduction跑鞋，速度不快但是在即將邁入高溫季節

裡這雙鞋會是我訓練的另一個新選擇。

今天剛到手的adidas climacool seduction 跑鞋，之前有穿過同樣是

climacool系列跑鞋這次再嘗試新一代的climacool想必是有大幅度的改變。

一開盒亮眼藍色真的很吸引人，若是沒看到前後adidas logo 會以為是休閒鞋款

這次addias logo 改放到鞋底下，好像一飛衝天感覺。

官網照片很接近實物相片

郵差送來時沒講名字??下樓領時他才指著鞋盒 "刺客阿昌" 請問這個人住這嗎??

可能以為誰叫這名字啊。

鞋子型號

我很喜歡這樣設計:小張的照片在盒子外面很清楚知道鞋子裡是那雙鞋。

不然鞋一多真不知道盒子裡是那雙?

addias 盒底有型號解說圖，型號各家廠牌略有不同要試過才知道真正穿幾號

鞋。

很像休閒鞋款這也是主打項目之一。

兼具運動與休閒的設計

climacool 酷涼 

還沒很涼等一下就知道真的很涼了

先涼一點

鞋墊正面

很涼了~~鞋墊拿開全是洞洞

鞋跟後方穩定腳踝設計

鞋底三大洞透氣

鞋尖更是除了洞之外加上透氣布料就是要把腳氣腳臭排出去

addias logo 放到鞋底來了

側面魚骨設計，裡面還是扎了更多洞

鞋墊拿開下面波浪材質讓腳底透氣性更佳

若是踩到水那真的是一路濕上來了

看鞋底就知道 洞開的更大 只在側面一圈加了耐磨設計

後腳跟的adiWEAR 耐磨設計

腳掌側邊一樣是耐磨設計

腳尖前面另個adidas logo地方

腳尖小塊螢光條

cc seduction m 男款

鞋子型號。

晚上又看到跑友po說中鞋測了~~一看怎麼有我??那不是要一次測三雙了

晚上又看到跑友po說中鞋測了~~一看怎麼有我??那不是要一次測三雙了

有這麼多好鞋要測要加油了~~

這份名單看到好多熟識跑友~~贊喔~~

Adidas F50 第二代跑鞋測試:
過年前利用幾天時間穿上這雙新款adidas F50 第二代跑鞋測試一番
主要針對鞋子各方面的功能經由團練來體驗一下。
[練跑前]
剛穿上這雙F50跑鞋時覺的鞋面有點薄似乎讓前腳掌有點空洞感覺這點還要透
過實際跑步來體會看看。

[第一次鞋測] 測試日期:2012.01.14 
練跑里程:25K 路面狀況: 自行車道柏油路面 
這天排定和跑友的團練日，原本以為可以慢速跑一趟LSD試試鞋子的性能
但是一跑出去那知道跑友就加速讓我根本沒時間適應鞋子，前面還好跟的上大部隊但是後段跑關渡宮前自行車道時逐漸被海放百公尺之遠，我的速度一般在五分半上下，若是進行速度練跑時可以到接近四分速，而這雙鞋重量280 g 比起我的訓練鞋(mana 及ace )240g多出40克加上鞋底的Formotion設計也減緩了地面衝擊力道這樣也會讓前進速度稍稍降低一些。
不過第一次的鞋測試跑感覺後腳跟的Formotion比起之前穿的SNOVA系列的
Formotion回彈力道是強了一些對於想要在訓練時保有一定速度的跑友這雙跑鞋
做的到你的要求。之前穿SNOVA時消弱了地面大部份的衝擊力對於速度影響很大。
跑後大家拍照留念:

  
GPS記錄器每公里時間表:

 




[micoach速度分析圖]

 
從micoach速度表知道3k ~10k 間有數次想要跟上四分內速度但是很快就掉下來了，回程14k後段上上下下的維持在4’30’’左右跟平時練跑水準相差一截。
回到成蘆橋被跑友取笑今天差很多喔，這次練跑做了一個錯誤示範新鞋別跑快
腳底會起水泡。
[第一次鞋測結論:]
這雙F50 鞋款適合想要帶點速度訓練的跑友穿著，配速在5’00’’上下
鞋後跟的Formotion會有效的防止來自地面的衝擊力道有足夠的緩和作用
但是不會消弱你需要的大部份回饋力道不然會很快的讓你腿酸。



[路線圖]:

 
  



[第二次鞋測] 日期:2012.01.15 練跑里程: 35KM
路線:觀音山凌雲路—崩山巷—華富山路—姥阡坑—中直路—御史路—西雲路
 --成蘆橋
第二次的鞋測一改前速度練跑路線而是山路挑戰等級，剛好可以借此測試一下
F50的sprintframe設計尤如腳的賽車座椅讓爬坡時腳後跟有支撐座不會偏移
造成腳部滑動，這次練跑剛好遇到下雨天候原本很擔心再華富山路下坡路段
會側滑但是前腳底的大面積耐磨底剛好提供足夠的止滑效果。
你可以看到下圖在左方的突出條狀也可以提供相當好的抓地力，這樣五爪設計
有點類似之前穿過的另一款前腳掌著地跑鞋有相同的功能。
還有在挑選跑鞋時可以注意一下有些鞋底前腳掌或設計顆粒耐磨底讓著地時有
更好的抓地力。

  

下圖為此次練跑高度表:
爬高接近400M 剛好可以當作即將登場的雙溪馬山路練習。

 
上到中直路頂時請跑友留下挑戰照片

 
[micoach速度分析圖]

 
[路線圖]

 
 
(第三次鞋測) 日期: 2012.01.20 
里程： 20km 路線: 八里龍形—頂寮1km陡坡—田埔巷—中直路—御史路—
西雲路—成蘆橋
剛起跑前5K稍微帶了一下速度約5’30’’內之上頂寮陡坡雖然短短的1K但是
路況很硬和跑友一同硬撐上山以7’30’’破舊記錄真是不簡單，此段感覺鞋跟有效
穩住不怕側滑，山路掌握一點是踏小步穩穩的上山，抓住跑步節奏是跑山路的訣竅，之後跑一段800m急下坡彎路段剛好測試了一下F50的TORSION SYSTEM
可以穩住腳底不會偏移，遇到彎路不會扭傷腳底，下坡路段放鬆腳步利用身體前頃來達到加速目地或是身體稍稍往後減速，另外也可以跨大步來爭取下坡的速度
而不會因為步頻跟不上而造成速度減慢。

 
[路線圖]

 

[micoach速度分析圖]

 
[練跑高度表:]

 
[鞋測總結]
1. 此款F50跑鞋是一雙不錯的訓練鞋，在速度和練跑兩面能兼顧，有效保護雙腳，我的速度練習一般在4’30’’穿這雙能到五分速，主要是後跟的Formotion 
減震系統會消弱地面回饋力道，但是對於訓練量大的跑友卻是另一項保護。 
2. 爬坡路段時F50的SprintFrame系統穩住腳後跟讓上坡每一步很穩不會側滑
還有前腳掌的止滑大底可以在下雨的路面有效的防止滑腳發生。
3. 此雙跑鞋適合初學跑友進階鞋款，減輕的鞋重但是沒有缺少對於腳的各項保護，讓想要剛開始練速度的跑友有一個新的選擇。
4. 鞋面稍嫌薄了點對於前腳掌的包覆性有一點不足這是有點可惜的地方。

這雙adidas 今年一月份剛推出的二代adizero F50 輕量競賽鞋款，剛收到時

就被亮面鞋子所吸引，之前推出一代時還沒那麼搶眼這次改款在各部位

特做了些微調。

下圖是其它各色鞋款:上排三雙是男款後排兩雙是女款

鞋子尺寸:

在鞋盒上緣有鞋子的小張縮圖方便找鞋，這點其實之前就想自己作了因為鞋盒一多

又都是同一牌子有時根本不知道裡面是那雙?

這款鞋子也支援鞋內安裝micoach跑步傳感器這次adidas也推出新一代的

speed_cell跑步晶片，台灣發售日期可能在二月份?不知道有沒有機會測試

上一篇文章照相時是晚上光線不好導致色差，白天照時才看的出來這款鞋的炫

把鞋墊拿出來排排照，這款鞋墊有adizero字樣剛開始沒抽時還以為一隻腳是寫

adizero另一隻寫adidas因為只看到後面幾個字但是抽出來才知道都是寫adizero

鞋墊厚度沒有加厚處理可能也是為了重量因素

鞋後跟有SPRINTFRAME字樣是保護腳後跟使鞋更緊貼腳跟類似賽車坐椅般包覆

性佳。此設計也應用在足球鞋款上。

後跟照片:這裡採用亮皮和布密交錯設計

鞋底FORMOTION分離鞋跟設計讓此款跑鞋避震性極佳但是也消弱了地面回彈動

力這點是讓追求速度跑友無法兼具設計。但是對於保護腳跟是一項很棒的設計。

第二代的adizero F50 加大了FORMOTION 設計，之前舊款的設計有一塊

耐磨層連接分離後跟，改進後的設計清爽多了等到鞋測時再去試試效能如何?

adiWEAR 耐磨後跟讓跑鞋壽命加長。

TORSION SYSTEM 貫穿整雙鞋底幫住腳掌在行進時不會任意偏移，控制前進方

向維持一定。

在鞋子側邊也可看到TORSION SYSTEM 設計字樣。

前腳掌的彈力鞋墊幫助跑者接受地面適度的回彈力道，有足夠的前進動力

不會全部被鞋底吸收掉算是保持速度的一項設計。

adizero 鞋款logo

另外前腳掌的五爪設計讓腳掌有效的抓地力，我覺的這樣設計有點像前腳掌著地

感覺，腳掌接觸地面後有足夠穩定度，另外整個腳掌也以adiPRENE+包覆住

下張圖看到突出的五抓設計在每隻腳的內側有些許加高設計，每次著地後這部

位會先接觸地面。

鞋舌前端的F50 LOGO設計

鞋帶孔做的有點小在重穿鞋帶時需要用點力道才拉的緊，這樣設計讓鞋帶不會任

意滑動，有的鞋帶設計成圓柱狀在綁緊後沒多久就鬆開了很麻煩。

鞋舌adidas logo

左腳鞋墊底下有micoach開孔便於安裝步伐傳感器之用。這款F50也搭配

adidas新出的speed_cell 訓練晶片。

adidas logo 短截三條斜線 簡單有力

斜條紋設計的亮皮鞋面

從內往外看透氣孔加強散去跑步產生的濕氣

鞋頭設計有鼓往前衝的動力感

鞋舌設計不算厚

鞋底照片看出從前腳掌沿伸到後腳跟的設計中間加上穩定腳板的TORSION 

SYSTEM 設計

即將展開的adidas adizero F50 鞋測練跑~~~

傍晚收到adidas adizero F50 2 M 新鞋款:

開箱文再補拍照片先PO幾張。

這雙adidas ace 3M 跑鞋28天免費試跑活動從3月22日拿到鞋後到4月19日

為止總共跑了20次累積里程: 158.9 km

針對此雙跑鞋各項特點做一總結:

1.輕量速度性:

這雙輕量跑鞋ace 3M 是我穿過adidas最輕的跑鞋所以之後每次練跑都不同於

以往的慢跑訓練加重在速度上的要求，暖身後很輕鬆的就能把速度往上提升

一般我的訓練速度都在6分速但是這雙輕量競賽鞋款可以讓我在訓練時把速度

加到4'40''內，而且在著地時接受地面的回饋力道不會很強這樣很有效的保護

雙腳，這一陣子的速度練跑也剛好彌補我速度上較弱的缺憾。

這個項目我打90分。

2.舒適性:

一般輕量跑鞋為了減輕重量多半在鞋面上設計會較單薄些但是這雙ace 3M 跑鞋

在穿著上很舒服，之前穿過其它牌的路跑鞋會有卡腳背的情形發生，在穿這雙初

期還是發生大姆指磨破皮情形，不過大概幾天後就改善了，之後的練跑已經

完全適應這雙跑鞋沒有不適情形發生。

這項目我打80分。

3.耐磨性及重量要求:

20次158KM練跑下來後腳跟磨損情形不嚴重，很適合進階跑友將這雙當作

平時訓練速度用鞋，不會因為經常穿上練跑而讓鞋子快速磨損至於是否當作馬拉

松比賽鞋款就看跑友對於重量上要求而定，原本當初想以這雙跑鞋都作三重馬拉

松比賽用鞋但是我本身雙腳力道不夠強對於鞋子重量要求很注意所以還是未能把

這雙列為比賽鞋款不過對於平時練習速度上我極力推薦這雙跑鞋。

這項目我打85分

總結:

這雙輕量競賽跑鞋適合--進階跑友穿著不管是平時速度練跑或是比賽上都很適

合，不過若是能在重量及避震上再取得一個平衡點會是一雙很棒的比賽用鞋款

另外這雙跑鞋也有推出寬楦頭鞋款適合需要的跑友選擇。

mobile01 鞋測文章po文:

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