自從教了生物課之後發現許多平常看似簡單的常識都被一一拿出
來檢討，最近上的課 動物卵生 胎生，發現自然界還真不走一定的
規範，誰說青蛙一定是從蝌蚪來的有的是直接孵化成小青蛙
誰說哺乳類動物只有胎生除了鴨嘴獸是卵生外 還有針鼴
是哺乳類卵生。真是越教越有趣，找了許多資料學生看的也是
嘖嘖稱奇。原本自認為在生物方面知識還算充足，因為
從小就是愛看動物頻道，現在電視台有 動物星球；國家地理；等
但是遇到某些問題還真要找找資料，問了學生在學校上課
老師多半沒補充這些，那我就不知道老師在教什麼了？
光念課文只是要求死記罷了，對於自然生態不會有太深刻的了解
前幾週提到的 『不願面對的真相』記錄片已經找到了，
可能抽出時間放給學生看，至少知道學生物在幹麻，而不是
只有成績分數高低那麼膚淺。
下面這則報導也是自然界生物與人類生活互相衝突時衍生的一套
解決方法，在自然生態急需保護下類似這事件只會更多。
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每年大舉遷移的紫斑蝶，已經成群上路，國道三號林內段是牠們必經路線；為避免北上紫斑蝶被車流撞到，高速公路局將在四月初紫斑蝶大量飛越國道時，封閉六百公尺北上外側車道。
此一「讓路於蝶」的生態保育做法，台灣還是首例，全球也很罕見。
這個月初，義守大學把蝴蝶保育學會的調查報告送交高公局，並建議「讓路」，沒想到會被接受。高公局長李泰明笑稱，今年清明節高速公路疏運計畫有兩套，一套給人用，另一套給紫斑蝶用。
巧合的是，美聯社昨天報導，美國為了搶救內華達州稀有的砂山藍蝴蝶免於絕種，聯邦土地管理局在廿日宣布關閉數十條越野車道，封鎖面積達十五平方公里，只保留主要幹道。
李泰明表示，為引導紫斑蝶安全過馬路，已想出三種方法。一、若每分鐘飛越數量超過兩千隻，先封閉國道三號林內段北上外側車道；預計遷徙尖峰將在四月三至五日，車道管制時段在上午九至十二時。
二、在國道三號林內高架路段下方裝紫外線燈管，吸引紫斑蝶改走橋下。
三、在路堤邊架設防護網，讓紫斑蝶飛越高速公路時，因防護網阻礙而提高飛行高度，即可避開車流。
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